[轉貼] 大公司的職場生涯 像乘坐一台公車

敗家誌 轉來的一篇文章,寓意深遠,感觸良多。

(((有人知道作品的原始出處嗎?歡迎提供~)))


在大公司的職場生涯,像乘坐一台公車。
在大公司的職場生涯,像乘坐一台公車

我們知道它有起點和終點,卻無法預知沿途的經歷。

我們知道它有起點和終點,卻無法預知沿途的經歷。

有的人行程長,有的人行程短。
有的人行程長,有的人行程短。

有的人很從容,可以欣賞窗外的景色。
有的人很從容,可以欣賞窗外的景色。

有的人很窘迫,總處於推搡和擁擠之中。
有的人很窘迫,總處於推搡和擁擠之中。

然而與懸掛在車門上、隨時可能掉下去的人相比,似乎又感欣慰。
然而與懸掛在車門上、隨時可能掉下去的人相比,似乎又感欣慰。

獲得舒適與優雅,座位是必不可少的機會,因此總被人們爭搶。
獲得舒適與優雅,座位是必不可少的機會,因此總被人們爭搶。

有的人很幸運,一上車就能落座。

有的人很幸運,一上車就能落座。

有的人很倒楣,即使全車的人都坐下了,他還站著。
有的人很倒楣,即使全車的人都坐下了,他還站著。

有時別處的座位不斷空出來,唯獨身邊這個毫無動靜。
有時別處的座位不斷空出來,唯獨身邊這個毫無動靜。

而當你下定決心走向別處,剛才那個座位的人卻正好離開。
而當你下定決心走向別處,剛才那個座位的人卻正好離開。

為了坐上或保住座位,有的人漠視良心,甚至傷害他人。
為了坐上或保住座位,有的人漠視良心,甚至傷害他人。

有的人卻因為這樣那樣的原因,不得不將到手的座位讓給他人。
有的人卻因為這樣那樣的原因,不得不將到手的座位讓給他人。

有的人用了種種的方式,經歷了長長的等待,終於可以坐下。

有的人用了種種的方式,經歷了長長的等待,終於可以坐下。

但這時他已經到站了。
但這時他已經到站了。

下車的一刻,他回顧車廂,
也許會為區區一個座位而感慨,自以為大徹大悟。

下車的一刻,他回顧車廂,也許會為區區一個座位而感慨,自以為大徹大悟。

其實即使重新來過,他依然會去爭搶,
因為有時如果不坐下,連站的位置都沒有。

其實即使重新來過,他依然會去爭搶,因為有時如果不坐下,連站的位置都沒有。

除非你永遠不上車,而這並不由自己決定。
除非你永遠不上車,而這並不由自己決定。

到站的人下了,車上的人還在。
到站的人下了,車上的人還在。

依然熙熙攘攘,仍舊上上下下。

[摘錄] 雅虎四年衰退的原因

"品味雅虎":http://www.yseeker.com/archives/1227.html

1 、缺乏業務重點

從雅虎公司成立以來,該公司已經指染了多個領域,這導致了公司業務沒有重點。從Web1.0到Web2.0,雅虎這架併購機器就沒有停歇過。這些企業合併的好壞姑且不談,卻在雅虎大廈下堆積了一大堆無用的業務。

幾位前雅虎員工抱怨高層管理人員缺乏遠見和領導能力。其中一位說:「我一直想知道我們究竟要干什麼。」他們認為,缺乏業務重點導致公司無法朝著正確方向創造更多的價值。

在他們看來,未來的CEO要致力於公司核心產品的開發。雅虎的核心應該是一個偉大的用戶體驗和偉大的產品。

2 、自我隔離的領導方式

這些公司的管理團隊成員從表面上看總是那樣光鮮:來自最好的商學院、擁有完整的職業生涯、太多的成就。然而,這些人都搞垮了自己的公司。這些人失敗的一個共同原因就是,高層管理人員不讓周圍任何一個人的聲音超過自己。這似乎正發生在雅虎。

3 、對不作為的容忍

一位雅虎前僱員說,當我剛去雅虎的時候,我的論點會得到其他人的質疑,但是現在完全改變了。另外一位前僱員稱,透明度或錯誤反饋消失了,即使有人犯了錯誤,照樣可以陞遷。隨著時間的推移,大多數雅虎員工似乎都停止了推動他們希望看到的變革。

4、矩形組織結構

幾年前,雅虎公司顧問提出要在整個公司建立所謂的矩形組織結構。

在實踐中,矩陣組織結構已經在過去五年裡大為失寵,因為這種組織製造了混亂,不知道該對誰負責。尤其在那種擁有「共有」所有權的任務和項目中。值得慶幸的是,這種結構最近正在消失,雅虎不作為的企業文化加上這種組織結構,對雅虎造成了致命的打擊。

* 雅虎的核心應該是一個偉大的用戶體驗和偉大的產品 → 什麼是「偉大的產品」?還是不著邊際。
* 即使有人犯了錯誤,照樣可以陞遷 → 心有戚戚焉。只賞不罰的公司文化,造就一堆厚顏的爛人。

看不見失敗的成功 → 看不見成功的失敗